3D lazerinio pjovimo staklės plačiai naudojamos automobilių gamybos pramonėje

XT 3D lazerinio pjovimo mašina

XT „Laser“ specializuojasi lazerinių pjovimo staklių, pluošto lazerinių pjovimo staklių ir 3D lazerinių pjovimo staklių kūrime ir gamyboje. Automobilių pramonė yra viena iš plačiausiai naudojamų lazerinio apdorojimo sričių, kuri dažniausiai orientuojasi į pjovimą lazeriu ir suvirinimą lazeriu. Pjovimas lazeriu apima plokštumą ir trimatį pjovimą. Kai kurioms didelio stiprumo plieno konstrukcijų dalims su sudėtingais kontūrais trimatis pjovimas lazeriu yra labai efektyvus apdorojimo būdas techniniu ar ekonominiu požiūriu.

Lazerinių pjovimo staklių, kaip pažangios gamybos įrangos, svarba automobilių gamybos procese pamažu tampa ryškesnė.

Pjovimas lazeriu ir suvirinimas lazeriu yra reikalingi visose automobilių gamybos srityse. Pjovimas lazeriu yra vienas iš pagrindinių lazerio pritaikymų. Išsivysčiusiose pramonės šalyse, tokiose kaip Europa ir JAV, 50–70 % automobilių dalių apdorojama lazeriu.

Šiuo metu Kinijoje pjovimo lazeriu staklės pasiekė reikšmingų rezultatų gerinant efektyvumą ir apdorojimo kokybę automobilių gamyboje ir automobilių komponentų apdirbime, taip pat pasiekė reikšmingą poveikį rinkai.

3D lazerinių pjovimo staklių taikymas sumažino investicijas į formas, labai sutrumpino automobilių gamintojų ir komponentų tiekėjų kūrimo ciklą, pagerino apdorojimo efektyvumą ir pjovimo tikslumą, be to, tai yra galingas įrankis automobilių gamintojams ir komponentų tiekėjams, siekiant pagerinti jų konkurencingumą.

Pjovimas lazeriu automobilių gamybos procese apima labai paklausų lakštinio metalo pjovimą lazeriu ir automobilių 3D pjovimo lazeriu sistemą, apimančią įvairius automobilių dalių, automobilio kėbulo, automobilio durų rėmo, automobilio bagažinės, automobilio stogo dangčio, automobilio kėbulo aspektus. projektavimas ir gamyba.

3D lazerinės pjovimo staklės vis plačiau naudojamos automobilių pramonėje, tačiau dėl konfidencialumo ir technologinių blokavimų užsienio įmonės retai parduoda jų pagrindinį komponentą, 3D penkių ašių pjovimo galvutę. Dėl to susidarė situacija, kai pramonės rinkoje įranga daugiausia priklauso nuo importo, kurio kainos yra didelės ir pristatymo laikas yra ilgas.

Lakštinio metalo lazerinio pjovimo staklių naudojimas pasižymi dideliu tikslumu, maža tarša, dideliu efektyvumu ir gali sutaupyti daug formų gamybos sąnaudų su mažesnėmis sąnaudomis. Jis taip pat atitinka vidutinių ir mažų partijų, didelio ploto ir sudėtingos kontūro formos lakštinio metalo pjovimo reikalavimus.

3D pjovimo lazeriu pranašumai taip pat yra didelis lankstumas ir mažas darbo intensyvumas. Pjovimo lazeriu staklės gali lanksčiai reaguoti į įvairius sudėtingus ir specialius apdirbimo reikalavimus, specialių medžiagų ruošinius ir laikinus apdorojimo reikalavimų pokyčius, tokius kaip lenktų paviršių, apipjaustymo ir skylių pokyčiai.

Šiuolaikinėje automobilių gamybos pramonėje konkurencija darosi vis aštresnė, todėl norint patenkinti aukščiausios klasės siekį ir patenkinti masinės gamybos poreikius, būtina nuolat diegti naujus produktus. Kaip pažangi terminio pjovimo įranga, integruojanti kelias sritis, lazerinio pjovimo staklės integruoja kompiuterinio skaitmeninio valdymo technologiją, didelio tikslumo mechaninį perdavimą ir pažangias lazerines programas. Jie pasižymi didelio efektyvumo, didelio tikslumo, didelio lankstumo, bekontakčio ir neteršiančiomis savybėmis. Šiandien, atsižvelgiant į automobilių lengvųjų svorių tendenciją, jų perspektyvos taps vis platesnės.