Naujasis „Sky Laser“ suteikia naujų energijos transporto priemonių gamybai galimybę patekti į „greitąją juostą“!

Vedama „dvigubos anglies dioksido“ tikslo, Kinija laikosi ekologiško, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio ir tvaraus vystymosi kelio, nuolat skatindama technologines naujoves naujose energetinėse transporto priemonėse ir susijusių pramonės šakų plėtrą. Sparčiai tobulėjant naujoms energetinėms transporto priemonėms, daugeliui automobilių kompanijų rūpi, kaip pasiekti proveržį kėbulo struktūros, lengvųjų technologijų, ekologiškos plėtros ir kitų aspektų srityse. Lazerinės automatikos gamybos linijų tiekėjai, atstovaujami XT, padės kurti naujas energetines transporto priemones.

Stiprus naujų energetinių transporto priemonių kūrimas

Reikalavimai detonuojančiai lazerinei įrangai

Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos statistika, 2022 m. Kinijos naujų energetinių transporto priemonių skaičius ir toliau sparčiai augo: gamyba ir pardavimas siekė atitinkamai 7,058 mln. ir 6,887 mln. vienetų, o per metus išaugo 96,9 % ir 93,4 %, išlaikant pirmąją vietą pasaulyje 8 metus iš eilės. Naujų energetinių transporto priemonių kūrimas tapo tendencija ir negrįžtama tendencija automobilių pramonėje.

Šaltinis: Kinijos automobilių gamintojų asociacija

Didėjant lengvųjų naujų energijos transporto priemonių ir akumuliatorių paklausai, automobilių pramonė ir jos tiekėjai siekia galingų ir efektyvių pjovimo ir suvirinimo procesų. Todėl pluošto lazerinio pjovimo ir suvirinimo lazeriu rinka Kinijoje greitai tapo karšta. Šiuo metu jis daugiausia naudojamas plokščio lakštinio metalo pjovimui ir erdviniam automobilių, tokių kaip automobilių komponentai, kėbulo plokštės, durų rėmai, bagažinės ir stogo dangčiai, pjovimui.

XT Laser pasinaudoja galimybėmis

Padėkite sparčiai vystytis naujai energijai

Palyginti su degalais varomomis transporto priemonėmis, naujoms energetinėms transporto priemonėms taikomi griežtesni gamybos procesų reikalavimai. Lazerinė technologija, kaip pažangus „lengvas“ gamybos įrankis, turi tokius privalumus kaip energijos koncentracija, didelis efektyvumas, tikslumas, lankstumas, patikimumas, stabilumas, aukštas automatizavimo laipsnis ir bekontaktis apdorojimas. Pranešama, kad daugiau nei 50% automobilių dalių apdirbimo ir gamybos Europos ir Amerikos šalyse atliekama naudojant lazerinį apdorojimą.

Keletas lazerinių įrenginių iš XT Laser pateko į naujų energijos transporto priemonių gamybos priešakyje:

Naujų energetinių transporto priemonių akumuliatoriaus pjovimas: Maitinimo akumuliatorių gamybos procesui ir saugai keliami itin aukšti reikalavimai. Tradiciniai mechaninio pjovimo ir apdorojimo akumuliatoriai kelia perkaitimo, trumpojo jungimo ir sprogimo pavojų. Lazerinės pjovimo staklės turi išskirtinių pranašumų kontroliuojant nusidėvėjimą, didinant tikslumą, gerinant saugumą ir taupant išlaidas.

Atviro mainų stalo lazerinio pjovimo mašina

XT Open Laser Cutting Machine: dvigubas platformų keitimas, turtinga žmogaus ir mašinos sąveikos sąsaja, paprastas ir lengvai valdomas kompozicinis plokščių suvirinimo sluoksnis, užtikrinantis itin aukštą pjovimo tikslumą ir padvigubinantį pjovimo efektyvumą;

Automobilio kėbulo suvirinimas lazeriu: Automobilio kėbulo gamybos procese naudojant lazerinį suvirinimą galima efektyviai sumažinti automobilio kėbulo svorį, sumažinti darbo sąnaudas ir pagerinti automobilio gamybos efektyvumą. Jo procesas daugiausia taikomas nevienodo storio plokščių suvirinimui, kėbulo mazgų ir mazgų surinkimo suvirinimui bei komponentų suvirinimui. Tradicinis suvirinimo metodas nebeatitinka naujų energijos transporto priemonių tikslumo ir tvirtumo reikalavimų, o lazerinis suvirinimas sėkmingai pritaikytas bekontaktiniam apdorojimui.

Visiškai automatinis robotas lazerinio suvirinimo aparatas

XT Roboto lazerinio suvirinimo aparatas: labai automatizuotas, su sekimo sistema, bekontakčiu apdorojimu, tikslus suvirinimas, gražios suvirinimo siūlės, didelis stabilumas, iki 12000 W galia, pasiekiamas skraidantis suvirinimas.

Ekrano pavyzdys

Naujoji energetinė transporto priemonė yra didelio tikslumo integruotas kėbulas, pasiekęs naują tikslumo lygį ir aukštus kokybės reikalavimus apdorojimo technologijoms.